Bidirektionales Laden ist Energiezukunft
Mit der bidirektionalen Ladetechnik wird die überschüssige Batteriekapazität der Elektroautos als Stromspeicher für Gebäude nutzbar. Damit drängt sich diese Lösung im Rahmen der Strommangellage geradezu auf; Nachhaltig, logisch, sinnvoll und praktisch!
Wie funktioniert das?
Im Grunde genommen machen wir nichts anderes, als dass wir Elektrofahrzeuge nicht nur aufladen, sondern den Strom auch wieder entnehmen. Das läuft über unser innovatives System, einer bidirektionalen Ladetechnologie. So können die Fahrzeuge als Zwischensprecher – als Powerbank – genutzt werden.
Erklärung der Begriffe
Vehicle-to-load (V2H): Strom aus Onboard-Steckdose für Geräte nutzen. Nur Inselanwendung, keine Anbindung in ein Hausnetz möglich!
Vehicle-to-home (V2H): Strom aus dem Fahrzeug im Haus nutzen.
Erhöhung des Eigenverbrauchsanteil sowie des Autarkiegrades falls in Kombination mit einer Solaranlage
Vehicle-to-building (V2B): Strom aus dem Fahrzeug im Gebäude nutzen: EFH, MFH oder Industrie. Ermöglicht z. B. Peak-Shaving (Lastspitzenbrechen) in Industriegebäuden.
Vehicle-to-grid (V2G): Strom aus dem Fahrzeug gezielt im öffentlichen Netz nutzen. Stromnetz kann stabilisiert werden (Primär- und Sekundärregelung), leistungsstarke virtuelle Kraftwerke möglich!
Vehicle-to-everything (V2X): Sammelbegriff für alle obenstehenden Anwendungen
Wie kann der Eigenverbrauch intelligent gesteigert werden?
Tagsüber werden die Batterien geladen und am Abend kann die Energie im Haushalt wieder genutzt werden. Die intelligente Ladestation kann über eine App so gesteuert werden, dass für den nächsten Tag genügend Reichweite im Auto vorhanden ist. Das steigert die Autarkie und maximiert den Eigenverbrauchsanteil des selbst produzierten Stroms. Sogar das Stromnetz kann damit stabilisiert werden.
Für wen ist das System geeignet?
Das System ist einsetzbar in Ein- und Mehrfamilienhäusern, im Gewerbe, Industrie, in der Logistik, im Flottenmanagement etc.
Der Zusammenschluss zum Eigenverbrauch (ZEV) ist genauso möglich wie auch das moderne Lastenmanagement, welches die Lade- und Entladungsvorgänge automatisch steuert. Alle Daten zur Stromerzeugung, Speicherung und Verbrauch werden übersichtlich dargestellt und machen moderne Elektromobilität erlebbar. Das System ist nach Bedarf modular aufbaubar.
Warum?
Die Elektrifizierung der Mobilität und der Wandel hin zu erneuerbaren Energien schreitet schnell voran. Wir werden nicht darum herum kommen unsere Technologie einzusetzen. Nur so können wir eine nachhaltige Mobilität und gleichzeitig eine stabile Stromversorgung sicherstellen. Es ist somit einfach logisch, dass wir die grosse Kapazität der Autobatterien nutzen. Fahrzeuge stehen nämlich mehrheitlich herum und dessen Speicherkapazität ist um ein Vielfaches Grösser als der durchschnittliche Verbrauch.
Komplettlösung
Sun2wheel bietet die Komplettlösung bestehend aus Ladestationen, Steuerungssoftware und Second-Use-Speicher an. Dies bringt Kosteneinsparungen, erschliesst das volle Potenzial der Elektrofahrzeuge und macht das System fit für die nachhaltige Zukunft. Dabei ist auch der Einstieg mit einer einfachen Ladestation möglich. Wir begleiten und beraten unsere Kunden mit ihren wachsenden Bedürfnissen und Möglichkeiten.
Forschungsprojekt V2X Suisse
- An vorderster Front für das Stromnetz der Zukunft
- Grossangelegtes Forschungsprojekt an 50 Mobility-Standorten in der Schweiz
- Elektrofahrzeuge stabilisieren das Stromnetz
- Steuerung und Lastmanagement liefert sun2wheel
Wir sind besonders stolz darauf, dass wir mit unserer Cloud-to-Cloud IT Plattform einen sehr wichtigen Part belegen und dies in Zusammenarbeit mit dem Bundesamt für Energie und weiteren namhaften Firmen wie Mobility, Tiko, Honda, Novatlantis und EVTEC.
https://www.mobility.ch/de/v2x
